據了解，車用尿素是隨著重型柴油車排放法規的日趨嚴格而開發的產品。隨著國四尾氣排放標準即將全面實施，國內車用尿素市場開始啟動，不少外企、國企、民企相繼加入了車用尿素的生產和銷售。由于車用尿素產品的質量好壞，直接關系到車輛發動機能否正常運行，歐、美、日等地為車用尿素制定了完整成熟的技術及應用規范。

    但是，此前我國既沒有車用尿素的標準，也沒有相應的行業標準，僅有北京、深圳、上海的3個地方標準，且這3個標準的要求還不統一。為此，業界迫切需要統一的技術和應用規范。

    在此背景下，2011年9月，汽車工程學會燃油與潤滑油分會在南京舉行會議，同意由江蘇可蘭素汽車環?？萍加邢薰竞椭惺煜碌奶旖驉偺┦萍加邢薰竟餐袚囉媚蛩厝芤寒a品技術規范的編制任務。

    據記者了解，該技術規范對車用尿素的相關技術指標、怎么用合適等問題進行了規定。規范涵蓋存儲、運輸、使用等多個環節，規定了檢測尿素含量、密度、縮二脲、鈣、鐵、銅、鋅、鉻、鎳等18項指標，還對車用尿素溶液存儲容器的材料，如奧氏合金、不含添加劑的聚四氟乙烯、不含添加劑的聚乙烯和不含添加劑的聚丙烯等作出了相關規定。

    業內普遍認為，該規范的發布，順應了重型柴油車國四排放法規實施的大潮流，及時規范了車用尿素溶液市場的生產標準，具有科學性、前瞻性和適用性。此標準還為車用尿素溶液的供應、質量監督、企業檢測等問題提供了可行性指導。

    不過，汽車工程學會有關負責人告訴記者，《車用尿素溶液技術規范》并不具強制性。該規范是在車用尿素溶液還沒有標準的前提下，按照車用尿素產業剛剛起步、市場占有率還不高的實際，通過大化的求同存異，形成的統一技術規范。據記者了解，根據環保部的要求，《車用尿素溶液》標準正在起草中。