2015年，“十二五”計(jì)劃收官之年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速進(jìn)入新常態(tài)，出資、花費(fèi)和出口低速運(yùn)行，環(huán)保晉級(jí)，各地鐵腕整理載貨轎車**，大力打開新能源轎車，發(fā)動(dòng)“一帶一路”項(xiàng)目，推進(jìn)快遞業(yè)打開，篩選落后產(chǎn)能……

一 貨車**出售狀況剖析

多種辦法并施，仍不能改變**頹勢(shì)。來自我國(guó)轎車工業(yè)協(xié)會(huì)(下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)計(jì)算，2015年1～12月份，我國(guó)貨車(含底盤、半掛牽引車)完結(jié)出售285.59萬輛，同比添加-10.32%。貨車細(xì)分**同比，微卡**鶴立雞群，完結(jié)3%以上的添加，其他悉數(shù)降低，其間輕卡的降低在6個(gè)百分點(diǎn)以上，中卡和重卡的降低別離在19個(gè)和25個(gè)百分點(diǎn)以上。

2015年1～12月份，中卡完結(jié)出售20.04萬輛，同比添加-19.14 %。中卡細(xì)分**同比悉數(shù)降低，其間整車的降低快于底盤。全年中卡整車與底盤別離完結(jié)出售109905輛和90509輛，同比別離添加-26.78%和-7.39%。**比例方面，近來6年，我國(guó)中卡在貨車細(xì)分**中的比例比較穩(wěn)定，一向低于10%，徜徉于7%～9%之間。重卡**在前5年介于20%～30%之間，2015年初次低于20%。輕卡**在50%～56%之間。微卡在前5年介于13%～17%之間，2015年初次突破19%，抵達(dá)19.13%。

二 中卡競(jìng)賽剖析

中汽協(xié)計(jì)算數(shù)據(jù)閃現(xiàn)，2015年1～12月，國(guó)內(nèi)有17家公司參加中卡**的搶奪(比上年同期少2家。金杯和福建新龍馬退出)，算計(jì)出售中卡(含底盤)20.04萬輛，同比添加-19.14%。

其間，春風(fēng)(55168輛，同比添加-13.34%，下同)、解放(42813輛，-13.89%)、力帆(40819輛，+53.87%)、慶鈴(15750輛，-15.31%)、四川現(xiàn)代(10351輛，-4.35%)等排行職業(yè)前5家的公司累計(jì)銷量均在萬輛以上(詳見表2)。5家公司中，只有力帆1家同比大幅添加53個(gè)百分點(diǎn)，其他4家均遭受降低，其間現(xiàn)代的降低在4%以上，其他3家起伏均在13個(gè)百分點(diǎn)以上。5家公司**比例同比均完結(jié)提高，順次別離提高1.84、1.30、9.66、0.36和0.80個(gè)百分點(diǎn)，力帆的提高起伏大，在9%以上;5家公司算計(jì)出售中卡164901輛，**比例算計(jì)抵達(dá)82.28%，同比提高13.96%。其間春風(fēng)和一汽兩大傳統(tǒng)中卡公司算計(jì)占有中卡全體**的48.89%，同比提高3.14%。

2015年1～12月，春風(fēng)公司完結(jié)中卡(含底盤)出售55168輛，同比添加-13.34%。其間整車和底盤別離完結(jié)18326輛和36842輛，在春風(fēng)中卡總銷量中的占有比例別離為33.22%和66.78%。一汽解放完結(jié)中卡(含底盤)出售42813輛，其間整車和底盤別離完結(jié)2618輛和40195輛，在一汽解放中卡總銷量中的占有比例別離為6.11%和93.89%。可見，上述兩大傳統(tǒng)中卡公司在中卡**的競(jìng)賽**要依托其間卡底盤，中卡整車的競(jìng)賽實(shí)力正在降低。

近來6年，春風(fēng)寬和放在中卡**的占有率出現(xiàn)天壤之別的趨勢(shì)：即春風(fēng)降低，由2010年超越32%降**2015年的超越27%;解放上升，由2010年的超越14%上升到2015年的超越21%(詳見表2)。

公司方面，2015年1～12月，國(guó)內(nèi)有解放、春風(fēng)、慶鈴、陜汽和福田在搶奪中卡底盤**。其間，解放、春風(fēng)、慶鈴累計(jì)銷量均在萬輛以上，別離完結(jié)40195輛、36842輛和12637輛，同比別離添加-9.41%、-5.13%和-9.66%，**比例別離完結(jié)44.41%、40.71%和13.96%。陜汽和福田別離完結(jié)709輛和110輛，**比例別離為0.78%和0.12%。

三 特色與影響要素剖析

(一)特色剖析

2015年我國(guó)中卡**出現(xiàn)以下特色：

1、累計(jì)銷量創(chuàng)近6年同期新低。2015年在多重要素的一起作用下，我國(guó)中卡累計(jì)銷量創(chuàng)下近6年同期新低。12個(gè)月中有10個(gè)月的銷量創(chuàng)近6年同期新低。

2、車企打開解救**大比拼

為了解救低迷的**，2015年車企可謂是使出了渾身解數(shù)：

①中重卡出售開端走上網(wǎng)絡(luò)渠道，完結(jié)線上線下同步出售，大幾十萬的貨車能夠在網(wǎng)上進(jìn)行“秒殺”。如福田推出的“秒殺”搶購(gòu)活動(dòng)，300臺(tái)歐曼中重卡分兩次在網(wǎng)上各不到1分鐘被搶購(gòu)一空。春風(fēng)柳汽90臺(tái)乘龍H7牽引和載貨車線上線下同步被出售一空，春風(fēng)柳汽50臺(tái)乘龍M3超值版中卡被限量搶購(gòu)。福田瑞沃貨車發(fā)動(dòng)的網(wǎng)上購(gòu)車節(jié)，100臺(tái)超能版瑞沃中卡被一次搶完。2015年“雙11”，華菱漢馬H6鉅惠2.7萬元，數(shù)量500臺(tái)。2015年“雙11”，春風(fēng)、聯(lián)合貨車、江淮、青島解放、重汽、上汽紅巖、四川現(xiàn)代、奧馳等眾多聞名貨車廠商與零配件公司均參加了“雙11”網(wǎng)上搶購(gòu)活動(dòng)。我國(guó)重汽還建立了O2O渠道等。此外，貨車公司進(jìn)入“互聯(lián)網(wǎng)+”的還有柳汽“乘龍V+”車聯(lián)網(wǎng)效勞體系、集瑞聯(lián)合貨車的“聯(lián)合通”體系、春風(fēng)TELEMAT-ICS車載智能辦理體系、我國(guó)重汽“智能通”、陜汽在2011年推出天行健車聯(lián)網(wǎng)效勞體系以及北奔重汽的物聯(lián)網(wǎng)信息化體系等。

②其它活動(dòng)的打開也如火如荼，與低迷的**構(gòu)成“冰火兩重天”。

如福田轎車發(fā)動(dòng)的瑞沃品牌提高工程、2015瑞沃質(zhì)量體會(huì)之旅、瑞沃貨車城市用車體會(huì)營(yíng)、歐曼系列港口用車品鑒之旅、歐曼客戶中秋答謝會(huì)。成都大運(yùn)打開的推介會(huì)、巡展會(huì)、座談會(huì)、4S店開業(yè)。陜汽推出的2015年全系載貨車“百城聯(lián)動(dòng)”上市品鑒會(huì)、貨車特技極限體會(huì)營(yíng)、360°全體會(huì)行大篷車、團(tuán)購(gòu)會(huì)。春風(fēng)推出的“春風(fēng)大力神公路重載專享金融計(jì)劃”鉅惠新老客戶、春風(fēng)商用車迎候中秋、國(guó)慶雙節(jié)活動(dòng)。我國(guó)重汽推出的豪沃T系列品鑒會(huì)、新斯太爾創(chuàng)富品鑒會(huì)、“以舊換新”、商品體會(huì)、巡展促銷和新品推出等一系列活動(dòng)。一汽解放舉辦的新品推介會(huì)、商品鄉(xiāng)鎮(zhèn)與港口巡展會(huì)以及一汽節(jié)油達(dá)人挑戰(zhàn)賽等。

3、與優(yōu)異專用車企聯(lián)合進(jìn)行專用車新品的研制

2015年在全體**低迷的布景下，眾車企都不謀而合地將目光轉(zhuǎn)向?qū)Ｓ密?*，以冷藏車**為例，2015年整車公司與專用車公司就冷藏車研開打開的合作創(chuàng)前史新高，如華晨轎車與新飛，我國(guó)重汽與冰熊專汽，一汽與新飛，慶鈴與中聯(lián)重科，華晨專用車與中商公司集團(tuán);與此一起，整車公司還與專用車企聯(lián)合研制其它品類的專用車，比方一汽解放與海安江海，慶鈴與粵海，柳汽與中聯(lián)重科，陜汽與我國(guó)重科等。

4、推出的新品有著當(dāng)時(shí)方針的“痕跡”

推出適銷對(duì)路的新品是車企冷季****的主題。方針?biāo)羰瓜碌闹锌?*，2015面世的新品布滿了當(dāng)時(shí)方針的痕跡。如2015年上半年出資**的進(jìn)一步萎縮推進(jìn)公司將主力車型轉(zhuǎn)向載貨車，時(shí)期不管新品推出、商品巡展、商品促銷等均有載貨轎車的縮影。新品方面，如全新一代歐曼GTL超能版載貨車，聯(lián)合貨車新U、V系商品，福田瑞沃雙燃料環(huán)衛(wèi)灑水車，陜汽L3000中卡，中集瑞江冷藏車，重汽主力7系中卡，慶鈴全新K600加寬加高廂車，慶鈴都市物流運(yùn)送車，慶鈴600P輕卡冷藏車，慶鈴700P冷藏車等。再如，對(duì)于北京施行京V，福田戴姆勒推出的 “京V/特京V”全系商品，江淮發(fā)動(dòng)的威司達(dá)中卡京V項(xiàng)目。此外，出臺(tái)推進(jìn)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)打開的方針，整車公司還與快遞公司聯(lián)合進(jìn)行快遞專用車的研制，如我國(guó)重汽2015年與圓通、申通、百世匯通、韻達(dá)、方便、全峰、天天、優(yōu)速等全國(guó)聞名快遞公司現(xiàn)場(chǎng)品鑒全體解決計(jì)劃，等。

(二)影響要素剖析

2015年我國(guó)中卡**出現(xiàn)2位數(shù)降低，**要受如下要素的影響：

其間利好要素有三，一是環(huán)保晉級(jí)(如北京、天津9月起履行國(guó)Ⅴ排放規(guī)范)、貨車限行，推進(jìn)了現(xiàn)有車輛的更新;二是推出的一系列出資，以及保證出資資金到位與施行辦法的出臺(tái)與履行等方針的拉動(dòng);三是車輛出產(chǎn)公司推出新銳商品和大規(guī)模促銷活動(dòng)打開的拉動(dòng)。

相比之下，按捺要素更多，歸納有六：

一是各項(xiàng)工程開工率偏低，二是鐵礦石挖掘量下滑，沖擊整理小煤窯，加大力度沖擊不合法挖掘礦山;三是各行各業(yè)建造出資增速放緩，鐵路房地產(chǎn)出資放緩;四是各地整理車輛運(yùn)送**，如鐵腕管理渣土車、超載、風(fēng)險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)送車、罐式車、粗野駕駛等。第五，一般城鄉(xiāng)居民收入進(jìn)一步降低。夏日各地洪澇災(zāi)害不斷，秋季中小公司倒閉不斷，致使一般城鄉(xiāng)居民收入進(jìn)一步降低，加上反腐進(jìn)入“拍蒼蠅”期間，國(guó)內(nèi)花費(fèi)需要進(jìn)一步降低。第六，產(chǎn)能過剩篩選力度加大，使運(yùn)送需要進(jìn)一步降低。2015年要點(diǎn)就電力、煤炭、鋼鐵、水泥、有色金屬、焦炭、造紙、制革、印染等職業(yè)為要點(diǎn)打開產(chǎn)能過剩的篩選工作，其間減少鋼鐵產(chǎn)能大概7000多萬噸。

展望2016

展望2016年，預(yù)計(jì)我國(guó)中卡總銷量將在2015年的基礎(chǔ)上有約5%以上的添加。做出這么的猜測(cè)，**要依據(jù)如下要素的思考：

**要，中卡**在2015年大幅降低以后，2016年**將會(huì)有一個(gè)恢復(fù)性添加。

其次是將會(huì)選用更大力度來推進(jìn)出資。2016年**經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議初次提出要適度擴(kuò)展財(cái)政赤字，意味著會(huì)以更大的力度來推進(jìn)出資，特別是地方的出資。尤其是“一帶一路”項(xiàng)目的發(fā)動(dòng)和從前項(xiàng)目的落地將會(huì)帶來新的出資。

第三，2016年我國(guó)經(jīng)濟(jì)更為困難。據(jù)國(guó)內(nèi)**機(jī)構(gòu)猜測(cè)，2016年我國(guó)**將連續(xù)動(dòng)蕩，預(yù)計(jì)GDP增速將跌**6.2%。出資、花費(fèi)和出口均會(huì)出現(xiàn)降低氣勢(shì)。即2016年將是我國(guó)經(jīng)濟(jì)為困難的一年。

第四，2016年五大經(jīng)濟(jì)任務(wù)的完結(jié)將使中卡運(yùn)送需要進(jìn)一步降低。2016年，我國(guó)五大經(jīng)濟(jì)工作要點(diǎn)即去產(chǎn)能、去庫(kù)存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板中的去“三高”公司產(chǎn)能即高污染、高耗能、高耗水公司產(chǎn)能，房地產(chǎn)去庫(kù)存，車輛公司去庫(kù)存將會(huì)致使中卡新增需要量的進(jìn)一步降低。

第五，失業(yè)人數(shù)將持續(xù)添加，花費(fèi)需要進(jìn)一步降低。2016年為我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的要害年，國(guó)有公司改革腳步加速，將會(huì)致使失業(yè)人數(shù)持續(xù)添加。依據(jù)全國(guó)經(jīng)濟(jì)普查，目前我國(guó)煤炭、鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃等五個(gè)產(chǎn)能過剩職業(yè)的就業(yè)人數(shù)就有1000多萬人，假如將來兩三年這些職業(yè)減產(chǎn)30%，將有300萬員工面對(duì)下崗。

車型方面，2016年冷鏈、快遞、?；贰恳?、專用車等五大**將變成公司搶奪的焦點(diǎn)：

**要，冷藏車**搶奪戰(zhàn)即將打響：除如前所述就冷藏車打開的合作以外，2016年我國(guó)重汽汕德卡C5廂式貨車將在東北、膠東、浙江、福建、上海、廣東等區(qū)域加速導(dǎo)入，搶占冷鏈運(yùn)送**。陜汽也清晰2016年冷藏車方針為1000輛。

二是快遞運(yùn)送車**。2015年10月26日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《對(duì)于推進(jìn)快遞業(yè)打開的若干意見》，提出，到2020年，快遞**規(guī)模穩(wěn)居世界**位，根本完結(jié)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點(diǎn)、村村通快遞，快遞年業(yè)務(wù)量抵達(dá)500億件，年業(yè)務(wù)收入抵達(dá)8000億元。緊接著，國(guó)務(wù)院與**運(yùn)送部連續(xù)召開會(huì)議，就打開快遞業(yè)的施行辦法進(jìn)行確定。公司方面，國(guó)內(nèi)幾大貨車公司均在2016年商務(wù)會(huì)上清晰了快遞車年度方針，并推出了對(duì)于性新品，如陜汽快遞運(yùn)送車2016年方針為1200輛，等。

三是風(fēng)險(xiǎn)貨品運(yùn)送車**。2015年各地整理該類**的效應(yīng)將在2016年進(jìn)一步閃現(xiàn)，表現(xiàn)為需要量將大幅上升。國(guó)內(nèi)幾大車企都在2016年度計(jì)劃中清晰了方針，并在年會(huì)上推出了對(duì)于性的車型，如陜汽2016年風(fēng)險(xiǎn)品運(yùn)送車的方針定為6500輛等。

四是牽引車**。2016年?duì)恳嚤壤龝?huì)持續(xù)添加，馬力段會(huì)進(jìn)一步提高，比方500+。**要是2016年甩掛運(yùn)送和車聯(lián)網(wǎng)對(duì)物流運(yùn)送集中化的需要，其次是正在修訂的GB1589強(qiáng)制性規(guī)范擴(kuò)展了貨車的載重質(zhì)量、車輛尺度，假如該規(guī)范在2016年得以施行，一輛貨車一次拉的貨品會(huì)更多，此外，我國(guó)重汽、陜汽、一汽等國(guó)內(nèi)老邁們均在2016年商務(wù)年會(huì)上推出了對(duì)于性的更大馬力段的牽引車年度新品。

五是專用車**，2016年整車公司對(duì)專用車**的攻伐也將進(jìn)一步加速。如北方奔跑2016年要點(diǎn)拓寬包含消防、油田、攪拌車、環(huán)衛(wèi)車等范疇的專用車，并且2016年度專用車方針為2000臺(tái)、優(yōu)勢(shì)區(qū)域工程車方針為3000臺(tái);陜汽2016年專用車方針為5000輛，安徽華菱2016年度專用車方針為4340輛等。