歐曼6系輕量化重卡 不超載還能把大錢掙了

重卡用戶買車搞運輸就是為了盈利，而在計重收費推廣全國的背景下，再依靠超載超限運輸來牟利顯然是不可能了。那么怎樣才能進一步降低運營成本，提高利潤？“不超載還要把錢賺了”成為擺在用戶和重卡車企面前共同的課題。

眾多重卡車企紛紛推出自家的輕量化重卡車型，一時間“亂花漸欲迷人眼”，讓人不知改選哪種車型。在這些車型中，歐曼6系輕量化重卡無疑是個中翹楚。

歐曼6系輕量化重卡作為福田汽車**技術和成功經驗積累的結晶，采用平臺化、模塊化設計，在設計降低自重的同時，通過新材料的使用使自重全面降低，自重降低高可達0.8噸，為全國其他同類產品中自重輕的車型。

自重降低0.8噸，在計重收費的背景下，則相當于單車每次可多載0.8噸貨物。規模出效益，按照每車每噸公里運費0.3元、每年行駛10萬公里計算，僅此一項，歐曼重卡每年可為用戶增加運費收益24000元。

歐曼6系輕量化重卡榮獲第三屆國際卡車節油大賽節油冠獎和佳匹配獎雙冠就是對這一系列重卡節油能力好的證明。

歐曼6系輕量化重卡采用德國MAN技術升級換代469橋，承載能力達到單橋13噸。全新減重高強度合金鋼板車架，雙層合壓，一次沖壓成型，內外梁結合緊密，承載能力強，在貨源多變、路況多變的情況下，可靠性表現更出色。

此外，歐曼6系輕量化重卡還創新性的推出包括“全過程、全周期、全方位、全統一、全滿意”五方面在內的“5T”服務標準，將售后從三包期延伸到終身服務。更是為用戶節省了難以計數的**和精力。

在歐曼6系輕量化重卡的幫助下，“開源節流”已實現，“魚和熊掌”已兼得，再加上**服務，“不超載還要把錢賺了”這個課題，歐曼6系輕量化重卡已為廣大用戶找出佳解決方案。